当日，以“低空经济重新定义城市交通”为主题的第二届全球低空经济论坛春季会在北京举行，该报告由中国低空经济联盟在会上发布。

低空经济对一、二、三产业带动作用明显，具有辐射能力强，科技含量高等优点。当前，各地正加快谋划建设低空配套基础设施。

中国低空经济联盟理事长罗军指出，目前各地规划建设的空中交通指挥平台及地面飞行服务平台缺乏统一的行业标准，可能无法满足将来高频率、常态化飞行保障需求，且无法互联互通。

对此，报告建议，加快全国低空交通一张网的标准制定，推动全国低空交通一张网建设，确保互联互通。

报告还预计，今年下半年起，eVTOL(电动垂直起降飞行器)将在有限空域开展频繁试飞。到2027年，部分特大中心城市和省会城市能实现eVTOL商业化和打“飞的”的目标。罗军提到，到2030年，eVTOL将在各大城市得到快速普及和推广，并逐渐进入千家万户。

关于无人机的定位和发展，罗军表示，未来无人机与AI结合将更加紧密。报告还指出，我国是无人机大国，但主要以消费级无人机为主。当前，无人机正由消费级向大中型、功能型方向转变，每一个细分赛道都是千亿级别。

谈及各地该如何发展低空经济，罗军建议，要先做好顶层设计，在找准自身比较优势的情况下，优先完善基础设施与配套设施，再逐步拓展应用市场，通过应用端拉动产业端发展。

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