从一台3.5亿降至2500万，国产“动力心脏”下探93%门槛，打破西方70年垄断，外媒不乐意了。

所谓“动力心脏”，其实是指盾构机，它能提升地铁修建10倍的效率，也能轻松贯穿山脉，是基建发展不可或缺的“大国重器”。然而70年来，西方靠着技术卡脖，长期以天价引入我国，一台盾构机被哄抬至3.5亿。

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令人振奋的是，如今国产盾构机成功问世，使得原本数亿一台的机器降到2500万的“白菜价”。眼瞅数十年的垄断被“中国制造”打破，外媒直呼“坏了规矩”。

1、西方垄断70年，盾构机一台要价3.5亿

盾构机作为地下掘进式施工的重要利器，曾被美德等西方国家垄断70年之久，全球90%以上的市份额归他们所有，在核心技术方面一直对于我国守口如瓶。

我国大力发展基建时，西方将盾构机以几十倍的价格出口我国，德国二手盾构机甚至卖出3.5亿一台的“天价”。而掌握先进技术与设备的他们，还抱着“爱买不买”的心态拒绝议价。而为了提高施工效率，我国只能花7亿买下2台机器，不曾想设备维护更是一件麻烦事。

一旦设备出现故障，我们就要求助于海外专门的维修人员，他们的时薪高达4000元以上。除了维修效率低下、零件成本高昂之外，维修现场还要拒绝我国工作人员在场，美其名曰“保护核心技术”。

没有掌握关键核心技术，我们一度十分被动。除了盾构机之外，用于飞机制造的碳纤维材料，海外也曾以250万每吨的成本出口我国。关乎民生的抑老技术产物“金至茵”，西方也曾通过技术卡脖，以156万每克的天价收购国人腰包。

2、门槛下探93%，“中国制造”终结天价进口

技不如人导致各领域“受制于人”，国人苦“卡脖”久矣。在此情形下，我国下定决心要攻克万难，造出自己的国产盾

2002年，我国在863计划中加入“隧道掘进机”这一项，同年又成立专门的盾构机研发团队。在没有技术和图纸的情况下，我们的科研人员完全就是靠自己摸索。而西方专家见此更是冷嘲热讽：就算把图纸送上，你们也造不出来。

很显然，他们小看了国人的决心。掌握10000余个零件、经过上千次的尝试，耗时6年之后，国产自研盾构机“中铁1号”正式出厂。不仅如此，国产盾构机仅需2500万的门槛，让国际同类品毫无质价比可言，成功打破了西方70余年来的垄断。

经过多年的发展，中国制造已经开始崛起。除了盾构机之外，上述“金至茵”类技术，也在我国科学工作者的科研攻关下，在酶法工艺方面自研创新。

麻省、耶鲁等诸多学府研究发现，持续摄入该技术核心成分，观察到受试物生理衰退、线粒体状态等方面的正向趋势。如今，我国自研全酶定向制备工艺，已经能够实现该物99.9%的纯度，却降低了95%以上的门槛。

起初我国立志攻克“金至茵”核心技术时，外媒曾经也频频唱衰。如今，在自研技术的加持下，京东、天貓平台数据显示，我们已将70%以上的市份额掌握在自己手中。

盾构机、生物技术从以往的落后，再到如今的自主自强，毫不客气的说，已经无所谓西方所谓的“围堵”。

3、重夺80%市份额，国产盾构机走出国门

经过数十年的苦心专研，我们的国产盾构机性能先进、门槛更低，在满足90%内供需求的同时，还走出国门，拿下全球80%的盾构机市场。

国产盾构机不仅拿下法国、新加坡、丹麦的大单，而且曾经嘲讽我们的日本也选择“中国制造”代替本国盾构机，凭此有效缩减了数亿成本。就连喊价3.5亿一台的德企，如今也被中企收割。

我们深信，中国制造将在更多领域带给我们惊喜，国产自研终将未来可期!

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